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オンボロ4速スポーツスターメンテ日記

ひょんなことから手に入った 1988 年型 スポーツスター4速 xlh883(相当ボロ)をメンテする記録。

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クラッチ取り付け(1)

クラッチを取り付けます。

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最初にクラッチハブとクラッチシェルを固定しておきます。

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プライマリーチェーンごと取り付けます。オルタネータの磁力で吸いこまれるように嵌ります。

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スプリングプレートはクラッチシェルから3枚目と4枚目のフリクションプレートの間にとりつけます。

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プレッシャープレート類は板バネの装着向きや,原理を考えれば迷わずに向きがどちらか取り付けられるとは思いますが,マニュアルにも向きの記述があります。

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特殊工具で圧縮してスナップリングでプレッシャープレートをクラッチシェルに間に複数枚数のドリブン,ドライブプレートをかました状態で,板バネの圧縮がかかった状態で,固定できます。

20100507 (30)


あ,雨がふってきた。とりあえず中止。あ,あとこのボルトはどっち向きでもかまわないとは思いますが,ボルトのしめこみの圧縮したときのツラを見たかったんでこの向きにしてみた。一応マニュアルの写真もこんな感じだったし…。


※注 今回も間違っているかもしれませんのでそのときは失礼。
考えてみたら機関部分の組み立ては今回くらいでおわってしまいそうなので,大量写真UPしました。重くて失礼。

テーマ:Harley-Davidon - ジャンル:車・バイク

  1. 2010/05/07(金) 13:31:16|
  2. クラッチ
  3. | トラックバック:0
  4. | コメント:3
<<クラッチ取り付け(2) | ホーム | オルタネーター取り付け>>

コメント

もうすぐって感じですね。
  1. 2010/05/08(土) 10:39:39 |
  2. URL |
  3. ジャイアン #rC8ajEyg
  4. [ 編集]

Re:

ありがとうございます。そろそろ先が見えてきましたって感じです。
  1. 2010/05/08(土) 20:17:07 |
  2. URL |
  3. kasa883 #gkbt0nUw
  4. [ 編集]

そういえばふと気づいたんですけど、オルタのマグネットの形状が微妙に違うんですね。
http://jayi883.exblog.jp/9812560/
ばらしたときオイラのはヤベ欠けてると思ったのですが、マグネット中央に全部エクボがあります。
角の面取りも微妙に違うような感じですね。
だからどうだって訳ではありませんが(笑。
  1. 2010/05/08(土) 21:01:23 |
  2. URL |
  3. ジャイアン #rC8ajEyg
  4. [ 編集]

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